港鐵下次票價調整機制檢討將於2023年完成

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立法會今日(9日)會議,民建聯陳恒鑌議員提問政府會否考慮要求港鐵公司除了按分享利潤機制提供票價優惠外,直接撥出某百分比的物業及租務收入以提供額外的票價優惠;會否在下次與港鐵公司共同檢討票價調整機制時,提出把「市民承擔交通費用能力」及「港鐵公司盈利」加入該機制下的考慮因素,以及政府會否計劃在下次與港鐵公司共同檢討票價調整機制時,提出在該機制加入延後加幅的時效。

運輸及房屋局局長陳帆書面回覆表示,票價調整機制於2013年檢討後引入「分享利潤機制」,根據「分享利潤機制」,港鐵公司每年會按預設等級表,就前一年基本業務利潤水平撥出相應的票價優惠款項與乘客分享。有關的基本業務利潤,涵蓋港鐵公司所有業務的利潤,即香港客運業務、香港車站商務、香港物業租賃和管理業務、物業發展及港鐵公司經營非本地業務所得的利潤,投資物業重估所得的利潤除外。

為顧及市民的負擔能力,票價調整機制在2013年檢討後引入「負擔能力上限」安排,任何按機制方程式得出的票價上調幅度,不得高於相應期間的家庭住戶每月入息中位數變動。「負擔能力上限」安排曾於2019年及2020年啓動,由於今年票價將向下調整,當年因「負擔能力上限」安排而尚未實施的票價調整幅度將按機制延後處理。

陳帆指,根據政府與港鐵公司簽訂的《營運協議》,下一次的票價調整機制檢討將於2023年完成。政府每次檢討機制時均會諮詢社會各界的意見,包括港鐵公司盈利水平與票價的關係、市民負擔能力,以及處理延後加幅的安排等,並與港鐵公司進行商討,務求制訂一個能夠平衡不同意見的方案。

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