【先斬後奏】九巴聯營過海線未申請加費  政府涉先收多4千萬車費

(網絡圖片)

新巴城巴2019年1月獲批加價,與九巴聯營的86條過海線,亦在九巴未獲批加價的情況下而上調。

換言之,當乘客搭乘相關聯營線的九巴班次,其實一直繳付額外票價,因本身九巴班次應維持原價。九巴於2018年9月申請加價8.5%,不過至今未獲批,即本應不能加價。

運房局指,截至今年1月的1年多內,九巴因聯營過海路線加價獲取的額外收入約4,060萬元,涉及約6,800萬乘客人次,相關額外收入已全數存入其專營巴士豁免隧道費基金,用作日後減低加價幅度,而九巴未能因加價而獲得額外收入。

議員批評,將款額撥入基金,對額外繳付車費的乘客不公,建議政府於疫情期間,調減相關聯營線車費至原價,令乘客直接受惠。

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