調查沙中綫紅磡站月台，剪短鋼筋造假事件的獨立調查委員會，在周一（3日）繼續聆訊，兩名港鐵代表，對總承建商禮頓更改連續牆設計的看法有出入。
港鐵沙中綫設計經理梁福榮作供時表示，禮頓在2015年第二次更改連續牆設計，削去頂部混凝土，以連續鋼筋取代螺絲帽接駁。他稱直至今年7月才知道，是被蒙在鼓裏，如果一早知的話，一定會先向屋宇署申請後才施工。
另一名證人，港鐵沙中綫土木工程建造經理陳傑霖作供則表示，一早已知道這改動，但認為改動輕微，不會影響工程進度和質量，只需在項目峻工前提交相關資料給予屋宇署就可以，他以為設計團隊亦知道有關改動。
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